20年行業(yè)經(jīng)驗一站式供應(yīng)商
專注滑差軸、氣脹軸、氣脹套、輥筒、鋁導(dǎo)輥等
專注滑差軸、氣脹軸、氣脹套、輥筒、鋁導(dǎo)輥等
新能源電池行業(yè)屬于朝陽行業(yè)，在過去幾年里，國家大力鼓勵支持發(fā)展新能源行業(yè)，尤其是新能源汽車行業(yè)，各種補貼層出不窮，而很多企業(yè)瞄準(zhǔn)新能源汽車行業(yè)，對汽車電池進行大力研發(fā)生產(chǎn)，享受國家的各種財政補貼。
在中國，存在一個很普遍的現(xiàn)象，就是大家看到哪個行業(yè)好，就一窩蜂的往那里鉆，完全不考慮其他問題，大家都想賺快錢，沒有那種扎實的心，沒有日本的工匠精神，這些都是跟整個社會風(fēng)氣，國民素質(zhì)有很大關(guān)系。這就導(dǎo)致大批人往新能源行業(yè)鉆，不管產(chǎn)品的質(zhì)量，只要生產(chǎn)出來就行了，拿到國家補貼就行了，一切只向錢看，錢是衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)。
今年初深圳沃特瑪電池有限公司是堅瑞沃能股份有限公司旗下的全資子公司，因為公司大力擴張，向廣大供應(yīng)商開具商業(yè)承兌，到期無法貼現(xiàn)，導(dǎo)致資金鏈的斷裂，這是敲響了鋰電池行業(yè)的警鐘。深圳沃特瑪拖欠供應(yīng)商貨款總額初步統(tǒng)計超過200億元人民幣，而堅瑞沃能整個市值都沒有200個億，試問一下，沃特瑪拿什么來償還供應(yīng)商的款項，而我們的工商部門，政府部門難道就不應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任嗎？
深圳沃特瑪只是一個開始，緊接著，格力電器董事長董明珠小姐投資珠海銀隆也同樣面臨公司裁員，產(chǎn)能停產(chǎn)等負(fù)面新聞，而10月份銀隆股東挪用公款還高利貸則把整個事件推向高潮。這些事件讓我們清醒，不管是政府部門還是公司，都應(yīng)該是一個職能互相監(jiān)督與制衡，才能形成一個良性循環(huán)，而不是一人獨大。應(yīng)該把所有供應(yīng)商，客戶，公司員工看做一個整體，腳踏實地做事，做自己能做的事，做自己擅長的事，而不是一味的跨界投資；政府部門應(yīng)該在引導(dǎo)企業(yè)的同時也要做好監(jiān)督的責(zé)任。深圳沃特瑪跟珠海銀隆事件，讓我們警醒，凡事都得有個規(guī)章制度，不能因為你名聲大，企業(yè)大就在監(jiān)督方面有所松動。縱觀世界，很多大企業(yè)都是在一瞬間就倒閉，其實這是我們公司領(lǐng)導(dǎo)，政府部門存在很大責(zé)任。
目前中國法律首先保護公司員工的薪酬，把供應(yīng)商的款項放在最后，試想一下，沃特瑪欠供應(yīng)商200多個億會導(dǎo)致多少企業(yè)倒閉，很多企業(yè)甚至是拿著貸款、房子抵押挪用資金來跟沃特瑪做生意的，現(xiàn)在突然說無法拿到貨款了，這些供應(yīng)商該如何是好？同樣不顧大局宣布破產(chǎn)嗎？這些危害誰來承擔(dān)？難道就只是沃特瑪企業(yè)本身自己承擔(dān)嗎？
東莞市惠源機械科技有限公司也有跟沃特瑪合作，為沃特瑪提供氣脹軸、滑差軸等產(chǎn)品，沃特瑪出事后我們也有去追套貨款，最后的解決方案就是深圳沃特瑪拿那些賣不出去的車做抵押，這也就是變相的把車都賣給了大部分供應(yīng)商。吃了啞巴虧也就算了，問題是那些車根本就無法使用，沒有完善的充電設(shè)備，車輛行駛里程不到100公里，這車能開嗎？對外界就說這個車可以達(dá)到200公里，我們的政府部門有沒有去真正監(jiān)督，有沒有做到自己應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。充滿電只能開個70公里左右，周邊沒有配套的充電設(shè)備，怎么開，怎么用？這只是一臺僵尸車而已，只是一個真實的玩具罷了。
在這里，我們只是呼吁政府、各企業(yè)真正做到腳踏實地，培養(yǎng)自己員工的工匠精神，假以時日，才能真正在制造業(yè)上有所作為。尊重我們的基層，尊重我們的基層員工，他們才是我們最應(yīng)該感謝和尊重的人。中國今時今日的成就，都是由他們一手一腳，一磚一瓦建設(shè)起來的。m.chhyy.cn www.dghuiyuan168.com
掃一掃進入手機網(wǎng)站
掃一掃關(guān)注小程序服務(wù)號
